Jundiaí/SP · Desde 2009
Reforma e manutenção de baús e siders
Lona, estrutura, parte elétrica e rodeiro em um só lugar. Há 17 anos devolvendo carretas para a estrada com qualidade e no prazo.
Especialidades
Do teto ao rodeiro, cuidamos do implemento inteiro
Atendemos caminhoneiros autônomos, transportadoras e frotas com serviços de reforma, manutenção e reposição para os dois tipos de carroceria mais usados na estrada.
7 serviços
Baú
Folhas, portas, teto, ripamento, calafetação e alongamento de chassi.
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12 serviços
Sider
Lonas, rabichos, asa-delta, pistões, portas e forração no padrão Ambev.
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5 serviços
Baú e sider
Rodeiro, elétrica, assoalho, pé de carreta e proteção anticiclista.
Ver serviços geraisBaú Furgão de alumínio, lonado ou compósito
01Troca de folha
Substituição das chapas danificadas do baú, mantendo a estrutura original.
Troca de folha
Substituição das chapas danificadas do baú, mantendo a estrutura original.
As folhas são as chapas que formam as paredes do baú. Com batidas, empilhadeira e o desgaste do dia a dia, elas amassam, rasgam ou soltam dos rebites. Trocamos só o painel afetado, sem reformar o baú inteiro.
Quando fazer
- Chapa rasgada, furada ou muito amassada
- Rebites soltos ou furos alongados
- Infiltração de água pela parede
Como fazemos
Removemos a folha danificada, conferimos os montantes, instalamos a chapa nova com rebites compatíveis com o material, para evitar corrosão entre metais diferentes, e vedamos as emendas.
02Alongamento de chassi
Aumento do comprimento do chassi para receber um baú maior e levar mais carga.
Alongamento de chassi
Aumento do comprimento do chassi para receber um baú maior e levar mais carga.
O alongamento aumenta o entre-eixos ou o balanço traseiro do caminhão para acomodar uma carroceria mais longa. É um serviço estrutural: cortes, reforços e soldas seguem o projeto e as recomendações do fabricante.
Quando fazer
- A operação pede mais volume de carga
- Troca de carroceria por um baú maior
- Adequação a um novo contrato
Documentação
Alterar o chassi é modificação de característica do veículo e exige inspeção em instituição técnica credenciada (CSV) e regularização no Detran. Orientamos o caminho antes de começar.
03Conserto de porta
Dobradiças, fechos, travas, borrachas e alinhamento das portas do baú.
Conserto de porta
Dobradiças, fechos, travas, borrachas e alinhamento das portas do baú.
A porta é a parte do baú que mais trabalha: abre e fecha várias vezes por dia e leva pancada de doca e empilhadeira. Porta desalinhada deixa entrar água e poeira e compromete o lacre da carga.
Quando fazer
- Porta arrastando, caída ou difícil de fechar
- Fecho, haste ou trava quebrados
- Borracha de vedação ressecada ou rasgada
Como fazemos
Recuperamos ou substituímos dobradiças, hastes, fechaduras e borrachas, realinhamos as folhas da porta e reforçamos o batente quando necessário.
04Ripamento interno
Ripas nas paredes internas que protegem o baú e apoiam a amarração da carga.
Ripamento interno
Ripas nas paredes internas que protegem o baú e apoiam a amarração da carga.
O ripamento é o conjunto de ripas fixadas por dentro das paredes do baú. Ele recebe o impacto da carga e dos paletes, protege as folhas externas e serve de apoio para a amarração.
Quando fazer
- Ripas quebradas, soltas ou faltando
- Carga marcando ou furando as paredes
- Baú novo ou recém-reformado
Como fazemos
Retiramos as ripas danificadas e instalamos novas, alinhadas e fixadas no espaçamento adequado ao tipo de carga transportada.
05Colocação de lona de teto
Teto de lona novo e bem tensionado para o baú lonado ficar sem goteira.
Colocação de lona de teto
Teto de lona novo e bem tensionado para o baú lonado ficar sem goteira.
No baú lonado, o teto é de lona tensionada sobre a estrutura. Com sol e chuva, a lona resseca, rasga e começa a deixar passar água para a carga.
Quando fazer
- Goteira ou mancha de água na carga
- Lona ressecada, desbotada ou rasgada
- Lona frouxa, batendo com o vento
Como fazemos
Cortamos a lona na medida do teto, fixamos e tensionamos por igual e fazemos o acabamento das bordas para a água escorrer sem entrar.
06Troca de folha lateral de baú
Lateral inteira nova quando o dano passa de um painel ou a parede está comprometida.
Troca de folha lateral de baú
Lateral inteira nova quando o dano passa de um painel ou a parede está comprometida.
Quando a lateral sofreu batida grande ou acumulou muitos reparos, compensa trocar a folha lateral inteira. O baú volta a ter parede contínua, firme e com aparência de novo.
Quando fazer
- Batida lateral extensa
- Vários remendos na mesma parede
- Corrosão espalhada pela lateral
Como fazemos
Desmontamos a lateral, revisamos e recuperamos montantes e perfis, instalamos a folha nova e vedamos todas as juntas.
07Calafetação
Vedação de emendas, rebites e cantos para impedir a entrada de água no baú.
Calafetação
Vedação de emendas, rebites e cantos para impedir a entrada de água no baú.
Calafetar é vedar as frestas do baú: emendas de chapa, linhas de rebite, cantos, teto e batentes. É o serviço que protege a carga contra água, poeira e umidade.
Quando fazer
- Infiltração depois de chuva ou lavagem
- Vedação antiga rachada ou descolando
- Depois de troca de folha ou outro reparo
Como fazemos
Removemos a vedação velha, limpamos e preparamos a superfície e aplicamos selante próprio para carroceria nas juntas, cantos e rebites.
Sider Carreta com laterais de lona deslizante
08Remendo de lona de sider
Reparo de rasgos e furos na lona, sem precisar trocar a peça inteira.
Remendo de lona de sider
Reparo de rasgos e furos na lona, sem precisar trocar a peça inteira.
Rasgo pequeno vira rasgo grande com o vento da estrada. Um remendo bem feito, com lona do mesmo tipo, devolve a vedação e prolonga a vida da lona lateral ou do teto.
Quando fazer
- Rasgo de empilhadeira, galho ou quina de palete
- Furos e cortes localizados
- Antes que o dano aumente na viagem
Como fazemos
Limpamos a área, cortamos o remendo com sobra e fixamos com material compatível com a lona de PVC, deixando a emenda firme e vedada.
09Lona lateral
Lona lateral nova na medida da carreta, com ferragens e cintas.
Lona lateral
Lona lateral nova na medida da carreta, com ferragens e cintas.
A lona lateral é a parede do sider: corre no trilho superior para abrir a carreta inteira na carga e descarga e fecha esticada para proteger a carga na viagem.
Quando fazer
- Lona ressecada, desbotada ou rasgada em vários pontos
- Muitos remendos acumulados
- Lona que não estica mais direito
Como fazemos
Tiramos as medidas, fornecemos a lona com ferragens, cintas e fivelas, instalamos no trilho e regulamos a tensão.
10Troca de teto de lona de sider
Teto novo para acabar com a goteira e proteger a carga por cima.
Troca de teto de lona de sider
Teto novo para acabar com a goteira e proteger a carga por cima.
O teto do sider é a parte que mais pega sol. Com o tempo a lona resseca, perde resistência e começa a rasgar nas bordas e nos apoios.
Quando fazer
- Goteira na carga
- Lona do teto rasgando nas bordas
- Teto frouxo, acumulando água
Como fazemos
Retiramos o teto antigo, conferimos travessas e perfis, instalamos a lona nova e fazemos o tensionamento e o acabamento das bordas.
11Troca de presilha rabicho
Reposição das cintas com fivela que prendem a lona lateral ao chassi.
Troca de presilha rabicho
Reposição das cintas com fivela que prendem a lona lateral ao chassi.
Os rabichos são as cintas com fivela ou gancho que prendem a parte de baixo da lona. São eles que mantêm a lona firme na estrada e evitam que ela abra ou bata com o vento.
Quando fazer
- Cinta desfiada, cortada ou fivela quebrada
- Lona estufando ou batendo na viagem
- Rabichos faltando
Como fazemos
Substituímos as presilhas danificadas por peças compatíveis com o seu sider e conferimos a fixação ao longo de toda a lateral.
12Troca de asa-delta
Substituição da estrutura asa-delta, muito usada no transporte de bebidas.
Troca de asa-delta
Substituição da estrutura asa-delta, muito usada no transporte de bebidas.
O sider asa-delta tem a cobertura em formato de asa, que abre para liberar a carga pelas laterais. É muito usado no transporte de bebidas em paletes, onde a agilidade na carga e descarga faz diferença.
Quando fazer
- Estrutura empenada, trincada ou com corrosão avançada
- Asa que não abre ou não fecha corretamente
- Dano por batida que não compensa recuperar
Como fazemos
Avaliamos a estrutura, removemos a peça comprometida e instalamos a nova, conferindo alinhamento, abertura e vedação.
13Forração interna
Revestimento interno que protege a carga e a estrutura da carreta.
Forração interna
Revestimento interno que protege a carga e a estrutura da carreta.
A forração reveste o interior do implemento. Ela evita que a carga encoste direto na estrutura e na lona, reduz avarias e atende às exigências de muitos embarcadores.
Quando fazer
- Carga chegando riscada ou avariada
- Forração antiga solta ou rasgada
- Exigência de cliente ou embarcador
Como fazemos
Medimos o implemento, cortamos e fixamos o material no padrão combinado e fazemos o acabamento nas emendas e cantos.
14Conserto e solda de asa-delta
Recuperação da estrutura com solda e reforço, sem trocar a peça.
Conserto e solda de asa-delta
Recuperação da estrutura com solda e reforço, sem trocar a peça.
Nem toda asa-delta danificada precisa ser trocada. Trincas, quebras localizadas e soldas soltas podem ser recuperadas, com economia e menos tempo parado.
Quando fazer
- Trinca ou quebra em ponto específico
- Solda antiga cedendo
- Ruído ou folga na estrutura
Como fazemos
Preparamos a área, soldamos e reforçamos os pontos críticos e protegemos contra corrosão, conferindo depois a abertura e o fechamento.
15Conserto de porta
Portas traseiras do sider alinhadas, travando e vedando corretamente.
Conserto de porta
Portas traseiras do sider alinhadas, travando e vedando corretamente.
A porta traseira do sider sofre com doca e uso intenso. Quando desalinha, a lona lateral perde tensão, a vedação falha e o lacre fica comprometido.
Quando fazer
- Porta caída, arrastando ou sem fechar
- Fechos e hastes quebrados ou empenados
- Borracha de vedação danificada
Como fazemos
Recuperamos ou trocamos dobradiças, hastes, fechos e borrachas e realinhamos a porta com o quadro traseiro.
16Forração interna modelo AmbevBEBIDAS
Forração no padrão exigido pelas operações de bebidas.
Forração interna modelo AmbevBEBIDAS
Forração no padrão exigido pelas operações de bebidas.
Quem roda para distribuidoras de bebidas precisa da carreta no padrão do embarcador. Fazemos a forração interna seguindo o modelo usado nas operações da Ambev, para o implemento passar na vistoria e proteger a carga.
Quando fazer
- Início em operação de bebidas
- Implemento reprovado na vistoria do embarcador
- Forração atual danificada
Como fazemos
Seguimos o modelo e as medidas exigidos pela operação. Se tiver a especificação do seu contrato, envie junto no pedido de orçamento.
17Forração de cantoneira
Proteção dos cantos para a carga e a lona não se desgastarem.
Forração de cantoneira
Proteção dos cantos para a carga e a lona não se desgastarem.
As cantoneiras são os cantos estruturais do implemento. Sem proteção, cortam a lona e marcam a carga a cada viagem.
Quando fazer
- Lona rasgando sempre no mesmo canto
- Carga com marcas nas quinas
- Junto com a forração interna
Como fazemos
Revestimos as cantoneiras com material resistente, bem fixado e sem rebarbas que possam cortar a lona.
18Venda de lonas
Lonas para sider e caminhão, com ou sem instalação.
Venda de lonas
Lonas para sider e caminhão, com ou sem instalação.
Vendemos lonas para sider (lateral e teto) e para carroceria de caminhão. Você pode levar a lona ou já agendar a instalação na oficina.
Para orçar, informe
- Tipo de implemento
- Medidas ou modelo da carreta
- Lateral, teto ou ambos
Instalação
Se preferir, nossa equipe instala a lona com as ferragens, cintas e o tensionamento corretos para o seu modelo.
19Conserto de pistão
Reparo e troca dos pistões que auxiliam a abertura do sider.
Conserto de pistão
Reparo e troca dos pistões que auxiliam a abertura do sider.
Pistões cansados deixam a abertura pesada e insegura para quem opera a carreta. Um pistão em ordem facilita a abertura e sustenta a peça no lugar.
Quando fazer
- Abertura muito pesada ou peça que não fica parada
- Vazamento ou haste danificada
- Fixação solta ou ruído
Como fazemos
Avaliamos o conjunto, consertamos ou substituímos pistão e fixações e testamos a abertura e o fechamento completos.
Baú e sider Serviços para os dois tipos de implemento
20Proteção anticiclista
Protetor lateral que impede que ciclistas e pedestres entrem sob a carreta.
Proteção anticiclista
Protetor lateral que impede que ciclistas e pedestres entrem sob a carreta.
O protetor lateral, conhecido como anticiclista, fecha o vão entre os eixos para que ciclistas, motociclistas e pedestres não sejam puxados para baixo do veículo em caso de acidente. É item de segurança previsto nas normas do Contran para veículos de carga.
Quando fazer
- Protetor amassado, solto ou faltando
- Antes de vistoria ou de novo contrato
- Depois de alongamento ou troca de carroceria
Como fazemos
Fabricamos, recuperamos ou instalamos o protetor com fixação firme ao chassi, na altura e posição corretas.
21Revisão elétrica
Lanternas, chicote e tomada funcionando para rodar seguro e sem multa.
Revisão elétrica
Lanternas, chicote e tomada funcionando para rodar seguro e sem multa.
Lanterna queimada é multa e é risco. A revisão elétrica confere toda a sinalização da carreta e encontra o mau contato antes que ele deixe você sem luz na estrada.
Quando fazer
- Lanterna, pisca ou luz de freio falhando
- Chicote ressecado, emendado ou exposto
- Tomada de engate com mau contato
Como fazemos
Testamos circuito por circuito, trocamos lâmpadas, lanternas e conectores, recuperamos ou substituímos o chicote e protegemos as ligações contra umidade.
22Preventiva e corretiva de rodeiro
Cubos, rolamentos e freios em dia para a carreta não parar na estrada.
Preventiva e corretiva de rodeiro
Cubos, rolamentos e freios em dia para a carreta não parar na estrada.
O rodeiro reúne eixo, cubos, rolamentos e freios. Trocar um rolamento na preventiva custa muito menos do que esperar ele travar: quando falha rodando, danifica cubo, ponta de eixo e outras peças do conjunto.
Quando fazer
- Cubo esquentando, ruído ou folga na roda
- Freio puxando, fraco ou com barulho
- Na quilometragem de revisão do implemento
Como fazemos
Desmontamos e inspecionamos cubos e rolamentos, trocamos retentores, renovamos a graxa, revisamos e regulamos os freios e montamos com o aperto correto.
23Conserto de pé de carreta
Pé de apoio subindo, descendo e sustentando a carreta com segurança.
Conserto de pé de carreta
Pé de apoio subindo, descendo e sustentando a carreta com segurança.
O pé de carreta sustenta o semirreboque desengatado. Pé travado, torto ou com a sapata quebrada atrasa o engate e pode deixar a carreta cair.
Quando fazer
- Manivela dura ou travando
- Perna torta ou sapata danificada
- Pé cedendo com o peso
Como fazemos
Desmontamos, recuperamos ou trocamos as peças da caixa de redução, pernas e sapatas, lubrificamos e testamos com carga.
24Conserto de assoalho
Piso firme para a empilhadeira entrar e a carga viajar segura.
Conserto de assoalho
Piso firme para a empilhadeira entrar e a carga viajar segura.
O assoalho aguenta empilhadeira, paletes e umidade todos os dias. Tábua podre ou quebrada é risco de acidente na carga e descarga e de avaria na mercadoria.
Quando fazer
- Tábuas quebradas, podres ou cedendo
- Buracos ou desníveis no piso
- Travessas danificadas
Como fazemos
Substituímos as tábuas ou chapas danificadas, recuperamos as travessas e fixamos tudo nivelado.
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A empresa
17 anos cuidando de quem vive na estrada
A Silvio's Lonas começou nas lonas e cresceu com os clientes. Hoje cuida do implemento inteiro: lona, estrutura, portas, assoalho, parte elétrica e rodeiro de baús e siders.
Atendemos caminhoneiros, transportadoras e frotas que não podem perder viagem. Carreta parada é dinheiro parado, por isso cada serviço é feito para durar e o prazo combinado é tratado com seriedade.
Tudo em um lugar
Lona, funilaria, elétrica e rodeiro sem rodar de oficina em oficina.
Experiência
17 anos resolvendo os problemas de baú e sider.
Orçamento claro
Você aprova o que será feito e o valor antes de começarmos.
Prazo combinado
Foco em devolver a carreta para a estrada o quanto antes.
Como trabalhamos
Do primeiro contato à entrega
Um processo simples, pensado para a carreta ficar parada o menor tempo possível.
Contato
Envie fotos do problema, o tipo de carroceria e a placa pelo WhatsApp.
Avaliação
Analisamos as fotos ou avaliamos a carreta na oficina para fechar o diagnóstico.
Orçamento
Você recebe o escopo, o valor e o prazo antes de qualquer serviço começar.
Entrega
Executamos, conferimos cada item e devolvemos a carreta pronta para rodar.
Venda de lonas
Lona na medida da sua carreta
Além da oficina, vendemos lonas para sider e caminhão. Compre só a lona ou deixe a instalação com quem conhece a ferragem, a tensão e o acabamento de cada modelo.
- Lona lateral e lona de teto para sider
- Lona para baú lonado e carroceria
- Cintas, presilhas e rabichos de reposição
- Instalação na oficina, se preferir
Transportadoras e frotas
Manutenção programada para a sua frota
Combine uma rotina de preventiva e reduza paradas inesperadas. Atendemos frotas de todos os tamanhos com orçamento por implemento.
Dúvidas frequentes
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Sim. Envie fotos do problema, o tipo de carroceria (baú ou sider) e, se possível, as medidas. Para serviços estruturais ou quando a foto não basta, combinamos uma avaliação na oficina.
Atendem frotas e transportadoras?
Sim. Atendemos de caminhoneiros autônomos a frotas. Para frotas, é possível combinar uma programação de preventiva e reduzir as paradas inesperadas.
Quanto tempo a carreta fica parada?
Depende do serviço. Remendos e trocas de rabicho costumam ser rápidos; reformas estruturais, troca de folha lateral e alongamento levam mais tempo. O prazo é informado junto com o orçamento.
Vale mais a pena remendar ou trocar a lona?
Rasgos localizados em lona ainda firme compensam remendo. Lona ressecada, desbotada ou com muitos remendos já perdeu resistência e é melhor trocar. Na avaliação indicamos a opção mais econômica para o seu caso.
O alongamento de chassi precisa de documentação?
Sim. Alterar o chassi muda características do veículo e exige inspeção em instituição técnica credenciada (CSV) e regularização no Detran. Orientamos sobre o processo antes de começar.
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De segunda a sexta, das 8h às 12h e das 13h30 às 18h. Sábados e domingos fechado.
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